太浦河既是太湖流域的主要排水出路，又是流域水资源供需调度的主要通道，同时还担负着干旱年份向上海市供水的重任，对流域航运和水环境起重要作用。因此，太浦河工程是流域治理最迫切而效益最显著的工程。

　　太浦河工程西起江苏省太湖边时家港，东至上海市南大港接西泖河入黄浦江，贯穿江苏、浙江、上海两省一市，全长57.6km。工程主要包括：河道疏浚、堤防及护岸工程；太浦闸加固工程（共29孔，每孔净宽4米）；太浦河泵站工程（装机300立方米每秒）及配套建筑物工程。总投资15.97亿元。工程于1991年11月开工，至2005年12月全面建成。2006年4月通过水利部与江苏省、浙江省和上海市人民政府主持的竣工验收。

　　工程主要任务为：

　　1、防洪。以1954年5月至7月洪水过程作为设计标准，（P=2%）入太湖总水量91.2立方米，其中外排45.6亿立方米，而太浦河泄洪22.5立方米，占太湖外排水量的49%。平望水位控制旬平均最高水位3.3m。

　　2、排涝。1954年型洪水分泄杭嘉湖涝水11.6亿立方米，占该地区涝水总量的23%。

　　3、供水。1971年型枯水（P=94%）及设计标准。黄浦江、杭嘉湖东区在4-10月需太湖供水59.2亿立方米。为治理黄浦江黑臭的状况，米市渡4-10月泄流量平均需保持275-300 立方米每秒，将由太浦河自引或太浦河水泵站提供（容量300 立方米每秒）。

　　4、航运。太浦河目前通航段限于新运河以东至芦墟一段约20km的河段，跨省、市航线有长（兴）湖（州）申（上海）线、杭申乙线经由新运河、芦墟圹进出太浦河。河道全线建成后，新运河以东约43km河道可全线通航，直达泖河经斜圹入黄浦江。该段太浦河按四级航道考虑，长湖申线和杭申乙线将比现行航线顺畅，航距缩短，可提高水运效益。

太浦河泵站

太浦闸

太浦闸和太浦闸泵站